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Despacho de Abogados
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Bienvenidos - Welcome - Bienvenue
Desde 1986
Conocimiento, Experiencia, Confianza, Fiabilidad, Flexibilidad y Agilidad
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Información, consejo y defensa: antes, durante y después del inicio de proyectos o conflictos.
Intervenimos en todo tipo de arbitrajes y procedimientos judiciales y extrajudiciales: penales, civiles, mercantiles y administrativos.
Empresas y Desarrollo de Negocios e Inversiones: mercantil, ahorro fiscal, mercados de valores, concursos, licitaciones, contratos públicos, quiebras, banca, seguros, energía, construcción, agrario, marítimo, relaciones internacionales...
Protección de datos y Sociedad de la Información
Propiedad Intelectual e Industrial
Familia: divorcios, herencias, menores, incapacidades, empleados de hogar, honor, imagen...
Vivienda: compraventas, alquileres, deshaucios, hipotecas, construcción, comunidades...
Penal: indultos, drogas, alcoholemias y accidentes (tráfico), robos, atracos, falsificaciones, estafas, fraudes, violencia doméstica, lesiones, injurias, homicidios...
Seguros: accidentes de circulación, reclamaciones a aseguradoras,...
Sanciones: administrativas, fiscales, registrales...
Consumo: reclamaciones, viajes...
Trabajamos en español, inglés y francés. También os comprenderemos, hasta cierto punto, en catalán, gallego, portugués e italiano.
Tenemos relaciones internacionales.
Si nos necesitáis, estamos, previa cita, en:
Calle Francisco Gervás 11, 3º-A, MADRID (28020), al borde de la Castellana, entre Cuzco y Plaza de Castilla, y entre Capitán Haya y Orense, frente a los juzgados de familia
Tel. (+34) 915 567 570 Fax (+34) 915 568 974 fsantaella@gmail.com
Y si sois profesionales del derecho o solo estáis interesados en obtener información sobre normativa, jurisprudencia, instituciones o buscadores jurídicos... esperamos que esta web os sea útil: disfrutadla.
No dudéis en hacernos llegar vuestros comentarios sobre sus carencias y errores... también podéis contribuir con vuestras aportaciones.
Y visitad nuestro Aviso Legal, en la barra lateral o al final.
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Aspectos comunes de la Administración de justicia, Jueces y Oficina judicial
Legal cooperation in the Council of Europe
The European Commission for the Efficiency of Justice - Relevant Council of Europe texts in the field of efficiency and fairness of justice, including legal aid
LOPJ Ley del Poder Judicial (LO 6/1985)
Ley de Conflictos jurisdiccionales (LO 2/1987)
Ley de Demarcación y Planta Judicial (L 38/1988)
Incompatibilidades del personal al servicio del Tribunal Constitucional, Consejo General del Poder Judicial, componentes del Poder Judicial y personal al servicio de la Administración de Justicia, Tribunal de Cuentas y Consejo de Estado (LO 1/1985)
Presentación de escritos en el Juzgado de Instrucción de Guardia (CGPJ Instr 1/2001)
Alcance y límites del deber de auxilio judicial (CGPJ Instr 4/2001)
Aspectos accesorios de las actuaciones judiciales (Reglamento CGPJ 1/2005)
Protocolo de Servicio para la coordinación, conexión e interrelación entre los Juzgados y Tribunales y los Servicios Comunes de Actos de Comunicación y Ejecución (CGPJ Instr 2/2001)
Reglamento general de régimen disciplinario del personal al servicio de la Administración de Justicia (RD 796/2005)
Tramitación quejas y denuncias relativas al funcionamiento de los Juzgados y Tribunales (Acuerdo CGPJ 2 Dic 1998)
L 53/2002-art. 35: Tasa en juicios civiles y contencioso-administrativos - Modelo autoliquidación Tasa (O HAC/661/2003)
Ley de Asistencia Jurídica Gratuita (L 1/1996) - Su Reglamento (RD 996/2003) -Asistencia jurídica gratuita en los procesos de amparo constitucional (Acuerdo TC 18 Jun 1996) - European Agreement on the Transmission of Applications for Legal Aid
Normativa relativa a la Abogacía del Estado - Ley de Asistencia jurídica al Estado e Instituciones Públicas (L 52/1997) - Reglamento del Servicio Jurídico del Estado (RD 997/2003) - Abogacía del Estado en el ámbito autonómico (O JUS/1492/2007) - Ley de Servicios Jurídicos de Madrid (L CAM 3/1999)
Estatuto Orgánico del Ministerio Fiscal (L 50/1981) - Normativa del Ministerio Fiscal
Ley de Acceso a las profesiones de Abogado y Procurador de los Tribunales (L 34/2006) - EGAE-Estatuto General de los Abogados de España (RD 658/2001) - EGPTE-Estatuto General de los Procuradores de los Tribunales de España (RD 1281/2002)
Reglamento de Organización y Funcionamiento del Consejo General del Poder Judicial (Acuerdo CGPJ 22 abr 1986) - Renovación CGPJ (Res 11 jul 2006)
Cuadro actualizado de los Reglamentos CGPJ vigentes al 15 sep 2005 - Ver también la Disp. Der.1ª del Acuerdo CGPJ 7 Jun 1995 con las normas que se derogaron entonces
Honores, tratamientos y protocolo en actos judiciales solemnes (CGPJ Reglamento 2/2005)
Código de Conducta para usuarios de equipos y sistemas informáticos al servicio de la Administración de Justicia (CGPJ Instr 2/2003)
Ley reguladora del régimen retributivo de las carreras judicial y fiscal (L 15/2003) - Su reglamento sobre retribuciones variables por objetivos (Reglamento CGPJ 2/2003, vigente hasta el 10 abr 2006, fecha de entrada en vigor de las SSTS3ª 3 de mar 2006, que lo anulan) - Programa de actuación por objetivos para la retribución de las sustituciones por Magistrados y Jueces titulares (CGPJ Instr 1/2008) - Indemnizaciones por participación en tribunales de oposiciones y otros procesos de selección relativos a la Carrera Judicial (CGPJ Reg 1/2008)
Órganos de Gobierno de los Tribunales (Reglamento CGPJ 1/2000)
Régimen jurídico miembros Carrera Judicial (RD 302/1991) - Carrera Judicial (CGPJ Reglamento 1/1995) Su última modificación (CGPJ Acuerdo 2 abr 2008)
Régimen disciplinario personal de la Administracion de Justicia (RD 796/2005)
Licencias y Permisos de Jueces y Magistrados (Acuerdo 28 Jun 1989)
Régimen de sustituciones, Magistrados suplentes y Jueces sustitutos (CGPJ Instr 1/2003)
Reglamento sobre valoración del conocimiento de idiomas y derecho foralesdesarrollo - art. 341.2 LOPJ (Reglamento CGPJ Acuerdo 23 Oct 1991)
Asunción de competencias plenas en el orden civil por ciertas AAPP (Acuerdo 18 Jun 1990)
Criterios opción Disp. Trans 1.3 LOPJ (Acuerdo 28 Jul 1987)
Jueces Adjuntos (Reglamento CGPJ 2/2000)
Jueces de paz (Reglamento CGPJ 3/1995)
Secretarios Judiciales (RD 1608/2005)
Oficiales, Auxiliares y Agentes (RD 249/1996)
Reglamento del personal funcionario (RD 1451/2005)
Institutos Medicina Legal (RD 386/1996) - Médicos Forenses (RD 296/1996)
Policía Judicial (RD 769/1987)
Escuela judicial (Reglamento CGPJ 2/1995)
Centro de Documentación Judicial (Reglamento CGPJ 1/1997)
Estadística Judicial (Reglamento CGPJ 1/2003) - Comisión Nacional de Estadística Judicial (RD 1184/2006)
The European Commission for the Efficiency of Justice - Relevant Council of Europe texts in the field of efficiency and fairness of justice, including legal aid
LOPJ Ley del Poder Judicial (LO 6/1985)
Ley de Conflictos jurisdiccionales (LO 2/1987)
Ley de Demarcación y Planta Judicial (L 38/1988)
Incompatibilidades del personal al servicio del Tribunal Constitucional, Consejo General del Poder Judicial, componentes del Poder Judicial y personal al servicio de la Administración de Justicia, Tribunal de Cuentas y Consejo de Estado (LO 1/1985)
Presentación de escritos en el Juzgado de Instrucción de Guardia (CGPJ Instr 1/2001)
Alcance y límites del deber de auxilio judicial (CGPJ Instr 4/2001)
Aspectos accesorios de las actuaciones judiciales (Reglamento CGPJ 1/2005)
Protocolo de Servicio para la coordinación, conexión e interrelación entre los Juzgados y Tribunales y los Servicios Comunes de Actos de Comunicación y Ejecución (CGPJ Instr 2/2001)
Reglamento general de régimen disciplinario del personal al servicio de la Administración de Justicia (RD 796/2005)
Tramitación quejas y denuncias relativas al funcionamiento de los Juzgados y Tribunales (Acuerdo CGPJ 2 Dic 1998)
L 53/2002-art. 35: Tasa en juicios civiles y contencioso-administrativos - Modelo autoliquidación Tasa (O HAC/661/2003)
Ley de Asistencia Jurídica Gratuita (L 1/1996) - Su Reglamento (RD 996/2003) -Asistencia jurídica gratuita en los procesos de amparo constitucional (Acuerdo TC 18 Jun 1996) - European Agreement on the Transmission of Applications for Legal Aid
Normativa relativa a la Abogacía del Estado - Ley de Asistencia jurídica al Estado e Instituciones Públicas (L 52/1997) - Reglamento del Servicio Jurídico del Estado (RD 997/2003) - Abogacía del Estado en el ámbito autonómico (O JUS/1492/2007) - Ley de Servicios Jurídicos de Madrid (L CAM 3/1999)
Estatuto Orgánico del Ministerio Fiscal (L 50/1981) - Normativa del Ministerio Fiscal
Ley de Acceso a las profesiones de Abogado y Procurador de los Tribunales (L 34/2006) - EGAE-Estatuto General de los Abogados de España (RD 658/2001) - EGPTE-Estatuto General de los Procuradores de los Tribunales de España (RD 1281/2002)
Reglamento de Organización y Funcionamiento del Consejo General del Poder Judicial (Acuerdo CGPJ 22 abr 1986) - Renovación CGPJ (Res 11 jul 2006)
Cuadro actualizado de los Reglamentos CGPJ vigentes al 15 sep 2005 - Ver también la Disp. Der.1ª del Acuerdo CGPJ 7 Jun 1995 con las normas que se derogaron entonces
Honores, tratamientos y protocolo en actos judiciales solemnes (CGPJ Reglamento 2/2005)
Código de Conducta para usuarios de equipos y sistemas informáticos al servicio de la Administración de Justicia (CGPJ Instr 2/2003)
Ley reguladora del régimen retributivo de las carreras judicial y fiscal (L 15/2003) - Su reglamento sobre retribuciones variables por objetivos (Reglamento CGPJ 2/2003, vigente hasta el 10 abr 2006, fecha de entrada en vigor de las SSTS3ª 3 de mar 2006, que lo anulan) - Programa de actuación por objetivos para la retribución de las sustituciones por Magistrados y Jueces titulares (CGPJ Instr 1/2008) - Indemnizaciones por participación en tribunales de oposiciones y otros procesos de selección relativos a la Carrera Judicial (CGPJ Reg 1/2008)
Órganos de Gobierno de los Tribunales (Reglamento CGPJ 1/2000)
Régimen jurídico miembros Carrera Judicial (RD 302/1991) - Carrera Judicial (CGPJ Reglamento 1/1995) Su última modificación (CGPJ Acuerdo 2 abr 2008)
Régimen disciplinario personal de la Administracion de Justicia (RD 796/2005)
Licencias y Permisos de Jueces y Magistrados (Acuerdo 28 Jun 1989)
Régimen de sustituciones, Magistrados suplentes y Jueces sustitutos (CGPJ Instr 1/2003)
Reglamento sobre valoración del conocimiento de idiomas y derecho foralesdesarrollo - art. 341.2 LOPJ (Reglamento CGPJ Acuerdo 23 Oct 1991)
Asunción de competencias plenas en el orden civil por ciertas AAPP (Acuerdo 18 Jun 1990)
Criterios opción Disp. Trans 1.3 LOPJ (Acuerdo 28 Jul 1987)
Jueces Adjuntos (Reglamento CGPJ 2/2000)
Jueces de paz (Reglamento CGPJ 3/1995)
Secretarios Judiciales (RD 1608/2005)
Oficiales, Auxiliares y Agentes (RD 249/1996)
Reglamento del personal funcionario (RD 1451/2005)
Institutos Medicina Legal (RD 386/1996) - Médicos Forenses (RD 296/1996)
Policía Judicial (RD 769/1987)
Escuela judicial (Reglamento CGPJ 2/1995)
Centro de Documentación Judicial (Reglamento CGPJ 1/1997)
Estadística Judicial (Reglamento CGPJ 1/2003) - Comisión Nacional de Estadística Judicial (RD 1184/2006)
Normas de reparto de asuntos judiciales
Normas de reparto penales y registro informático de violencia doméstica (CGPJ Instr 3/2003)
TS Composición y funcionamiento de Salas y Secciones, asignación de ponencias y normas de reparto entre Secciones: 2008 (Acuerdo 27 dic 2007), 2007 (Acuerdo 21 nov 2006)
Normas de reparto de asuntos entre las diversas secciones de la Sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional (Acuerdo 19 dic 2005)
Normas de reparto de los Juzgados Centrales Centrales de lo Contencioso-Administrativo (Acuerdos 12 ene y 2 abr 2004) - Modificación de sus normas (2 mar 2004) -
Madrid: TSJ Social Modificación de las normas de reparto (Acuerdo 2 oct 2006) - Modificación de normas de reparto entre Secciones (Acuerdo 4 nov 2003) --- TSJ Contencioso-administrativo Normas de reparto entre Secciones (Acuerdo 26 mar 2007) --- Juzgados Contencioso Administrativo Normas de reparto (Acuerdo TSJ Madrid 2 feb 2004)
Andalucía, Ceuta y Melilla: Juzgados Contencioso-administrativo Modificación de normas de reparto (Acuerdo 23 oct 2007)
País Vasco: TSJ Social Modificación normas reparto (Acuerdo 19 feb 2008) --- TSJ Contencioso-administrativo Modificación normas reparto (Acuerdo 19 feb 2008) --- Juzgados Contencioso-administrativo Normas de reparto (Acuerdo 19 feb 2008)
TS Composición y funcionamiento de Salas y Secciones, asignación de ponencias y normas de reparto entre Secciones: 2008 (Acuerdo 27 dic 2007), 2007 (Acuerdo 21 nov 2006)
Normas de reparto de asuntos entre las diversas secciones de la Sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional (Acuerdo 19 dic 2005)
Normas de reparto de los Juzgados Centrales Centrales de lo Contencioso-Administrativo (Acuerdos 12 ene y 2 abr 2004) - Modificación de sus normas (2 mar 2004) -
Madrid: TSJ Social Modificación de las normas de reparto (Acuerdo 2 oct 2006) - Modificación de normas de reparto entre Secciones (Acuerdo 4 nov 2003) --- TSJ Contencioso-administrativo Normas de reparto entre Secciones (Acuerdo 26 mar 2007) --- Juzgados Contencioso Administrativo Normas de reparto (Acuerdo TSJ Madrid 2 feb 2004)
Andalucía, Ceuta y Melilla: Juzgados Contencioso-administrativo Modificación de normas de reparto (Acuerdo 23 oct 2007)
País Vasco: TSJ Social Modificación normas reparto (Acuerdo 19 feb 2008) --- TSJ Contencioso-administrativo Modificación normas reparto (Acuerdo 19 feb 2008) --- Juzgados Contencioso-administrativo Normas de reparto (Acuerdo 19 feb 2008)
Indicadores de referencia
Interés legal e Interés de demora del dinero para: 2008
Morosidad en las operaciones comerciales (L 3/2004) - Interés de demora: 1 Sem 2008 - 2 Sem 2007 - 1 Sem 2007
Indicador Público de Rentas de Efectos Múltiples (IPREM) para: 2008
Renta básica de emancipación de los jóvenes (RD 1472/2007)
Índices de referencia oficiales para los préstamos hipotecarios a tipo variable destinados a la adquisición de vivienda: Abril 2008 (y su c.err.), Feb 2008 Ene 2008
Tipos de interés efectivos anuales vigentes para los préstamos cualificados concedidos en el marco de los Programas 1993 (Plan de Vivienda 1992-1995), Programa 1996 (Plan de Vivienda 1996-1999), Plan de Vivienda 1998-2001 y Plan de Vivienda 2002-2005 (Res 4 abr 2008)
Interés máximo utilizable para los planes de pensiones con relación a la cuantificación del coste y de las provisiones de los planes de pensiones que cubran un riesgo: 2008 (4,32%)
Prestaciones económicas de la Seguridad Social por hijo a cargo: 2008
Subsidios económicos de Integración Social de los Minusválidos, y pensiones asistenciales, para: 2008
Prestaciones de Gran Invalidez del Régimen Especial de la Seguridad Social de las Fuerzas Armadas, para: 2008
Ayudas sociales a los afectados por el Virus de Inmunodeficiencia Humana (VIH), para: 2008
Mantenimiento del poder adquisitivo de las pensiones, para: 2008
Pensiones de Clases Pasivas del Estado, actualizaciones para: 2008
Seguro de crédito a la exportación - límite máximo de cobertura para: 2008
Morosidad en las operaciones comerciales (L 3/2004) - Interés de demora: 1 Sem 2008 - 2 Sem 2007 - 1 Sem 2007
Indicador Público de Rentas de Efectos Múltiples (IPREM) para: 2008
Renta básica de emancipación de los jóvenes (RD 1472/2007)
Índices de referencia oficiales para los préstamos hipotecarios a tipo variable destinados a la adquisición de vivienda: Abril 2008 (y su c.err.), Feb 2008 Ene 2008
Tipos de interés efectivos anuales vigentes para los préstamos cualificados concedidos en el marco de los Programas 1993 (Plan de Vivienda 1992-1995), Programa 1996 (Plan de Vivienda 1996-1999), Plan de Vivienda 1998-2001 y Plan de Vivienda 2002-2005 (Res 4 abr 2008)
Interés máximo utilizable para los planes de pensiones con relación a la cuantificación del coste y de las provisiones de los planes de pensiones que cubran un riesgo: 2008 (4,32%)
Prestaciones económicas de la Seguridad Social por hijo a cargo: 2008
Subsidios económicos de Integración Social de los Minusválidos, y pensiones asistenciales, para: 2008
Prestaciones de Gran Invalidez del Régimen Especial de la Seguridad Social de las Fuerzas Armadas, para: 2008
Ayudas sociales a los afectados por el Virus de Inmunodeficiencia Humana (VIH), para: 2008
Mantenimiento del poder adquisitivo de las pensiones, para: 2008
Pensiones de Clases Pasivas del Estado, actualizaciones para: 2008
Seguro de crédito a la exportación - límite máximo de cobertura para: 2008
Aviación y Aeronáutica
Espacio Exterior
Organizaciones Internacionales
Penal y Sancionador
Aviación Civil
Seguridad
Navegación
Aeropuertos
Slots y espacio aéreo
Licencias de las compañías aéreas
Registro y matrícula de Aeronaves
Handling
Personal y sus licencias
Contratos aeronáuticos
Derechos de los pasajeros
Espacio exterior
UNOOSA United Nations Office for Outer Space Affairs - Space law -
Tratado sobre los principios que deben regir las actividades de los Estados en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros cuerpos celestes (1966)
Convenio sobre la responsabilidad internacional por daños causados por objetos espaciales (1972)
An Alternative Proposal to Modernize the Liability Regime for Surface Damage Caused by Aircraft to Address Damage Resulting from Highjackings or Other Unlawful Interference (by Christopher M. Petras, Lt Col, USAF)
Organizaciones Internacionales
ICAO/OACI International Civil Aviation Organization - Convenio de Chicago sobre Aviación civil internacional (1944) - Links por países - Lista de Tratados sobre aviación y sus signatarios - Buscador de convenios y tratados aeronáuticos
FAA Federal Aviation Administration (US) - Regulations & Policies - Title 14. Space and Aviation - All Regulations
UK Civil Aviation Authority
IATA International Air Transport Association - Arbitration Rules - Intercarrier Agreement on passenger liability and its Signatories - Agreement on measures to implement it and its Signatories - Cargo Claims and Loss Prevention Handbook - Passenger information centre
EUACA European Union Airport Coordinators Association
Air Transport Portal of the European Commission - Legislación
Penal y Sancionador
Ley penal y procesal de la Navegación Aérea (L 209/1964) - Disp.Tr.11ª Código Penal (LO 10/1995) - Arts. 550-551 Código Penal (LO 10/1995) - Convenio Tokio sobre infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves (1963) Su ratif por España) - Convenio para la represión del apoderamiento ilícito de aeronaves (La Haya 1970) Su ratif por España - Apoderamiento ilícito de aeronaves (comentario) - Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil (Montreal, 1971) Su ratif por España y Su protocolo complementario para actos en aeropuertos internacionales (1988) Su ratif por España - Otros instrumentos internacionales para combatir el terrorismo
Potestad sancionadora de la Administración (L 30/1992, Título IX) - Reglamento del Procedimiento para el Ejercicio de la Potestad Sancionadora (RD 1398/1993) - Inspección del Estado en la aviación civil (O 22 abr 1980) - Delegación de atribuciones en las Delegaciones de Seguridad en Vuelo (Res 12 jul 2004, modif por Res 12 mar 2007) - Órdenes de actuaciones inspectoras y acreditaciones previstas en la Ley de Seguridad Aérea (Res 30 jul 2003) - Régimen Jurídico de la Sociedad Estatal para las Enseñanzas Aeronáuticas Civiles, S.A. (SENASA) (L 24/2001, art. 67) - Encargos a realizar por SENASA para la ejecución de actuaciones materiales propias de la inspección aeronáutica (O FOM/2140/2005, modif por Orden FOM/625/2008)
Aviación civil
Aviación Civil (Ministerio de Fomento) - Normativa
Armonización de las normas técnicas y de procedimientos administrativos aplicables a la aviación civil (Reglamento 3922/1991) modificado por Reglamento 1900/2006 y Reglamento 1592/2002 - Estadísticas de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo (Reglamento 437/2003)
Seguro de las compañías aéreas y operadores aéreos (Reglamento 785/2004)
Apicación de normas internacionales de contabilidad (Reglamento 1506/2002)
Seguridad aérea
Ley de Seguridad Aérea (L 21/2003) - Estatuto de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (RD 184/2008)
EASA European Aviation Safety Agency - Estructura Regulatoria - EASA Fees
JAA Joint Aviation Authorities (Europe) - JARs, NPAs y otros documentos - Enlaces Enlaces a Autoridades nacionales europeas y Organismos internacionales
Normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea (Reglamento 1592/2002) - Normas comunes para la seguridad de la aviación civil (Reglamento 2320/2002) Modif por Reg 849/2004 - Medidas para la aplicación de las normas comunes de seguridad aérea (Reglamento 622/2003) Modif por Reg 1862/2006 - Notificación de sucesos en la aviación civil (Directiva 42/2003) - Notificación obligatoria de sucesos en la aviación civil (RD 1334/2005) - Comisión de Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo (CEANITA) (O 1 jun 2001)- Investigación sobre accidentes e incidentes de aviación civil (Directiva 56/1994) - Investigación de los accidentes e incidentes de aviación civil (RD 389/1998)- Procedimientos para efectuar inspecciones en el campo de la seguridad de la aviación civil (Reglamento 1486/2003) - Métodos de trabajo que debe aplicar EASA en las inspecciones de normalización (Reglamento 736/2006) -
Reglamento para la construcción de aeronaves por aficionados (O 31 may 1982; la O FOM/646/2008 modif su art. 18)
Certificación de aeronavegabilidad y medioambiental de las aeronaves y los productos, componentes y equipos relacionados con ellas, y de las organizaciones de diseño y de producción (Reglamento 1702/2003)
Mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas (Reglamento 2042/2003)
Opt-Outs a los Reglamentos 1702/2003 y 2042/2003
EASA acceptable means of compliance and guidance material - EASA Certification Specifications -
Seguridad de las aeronaves de terceros países que utilizan los aeropuertos de la Comunidad (Directiva 36/2004) - Recogida e intercambio de información sobre la seguridad de las aeronaves que utilicen los aeropuertos de la Comunidad y la gestión del sistema de información (Reglamento 768/2006)
Lista comunitaria de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora (Reglamento 2111/2005) - Lista de compañías aéreas prohibidas en la UE
Navegación aérea
AENA Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
Ley sobre Navegación Aérea (LNA) (L 48/1960) - Actualización de la cuantía de las indemnizaciones por daños previstas en la LNA (RD 37/2001) - Reglamento de Circulación Aérea (RD 57/2002; ver su modif por O PRE/4063/2006 relativas a servicios de tránsito aéreo, procedimientos de navegación aérea y señales) - Operaciones de transporte aéreo comercial por aviones civiles (RD 220/2001) Su anexo - Operaciones de transporte aéreo comercial por helicópteros civiles (RD 279/2007) - Sobrevuelo de nucleos urbanos por aeronaves monomotores (DGAC Cir 2/1997) - Lista maestra de equipo mínimo y lista de equipo mínimo de las aeronaves civiles dedicadas al transporte aéreo comercial y a los trabajos aéreos (RD 1762/2007) - Lista maestra de equipo mínimo (MMEL) y Lista de equipo mínimo (MEL) de los aviones civiles dedicados al transporte aéreo comercial (O FOM/3538/2003, derogada pero con cierta vigencia) - Aeronavegabilidad y operaciones de aviones monomotores de turbina para el transporte comercial de carga de noche o en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC) (DGAC Cir 7/2001) - Dispositivos electrónicos portátiles a bordo JAR-OPS 1.110 (DGAC Cir 1/2002)
Aeropuertos
Ordenación de los Aeropuertos de Interés General y su Zona de Servicio (RD 2591/1998) - Calificación de aeropuertos civiles (RD 2858/1981) - Restricciones operativas relacionadas con el ruido en aeropuertos (RD 1257/2003) - Financiación de aeropuertos y las ayudas estatales de puesta en marcha destinadas a compañías aéreas que operen desde aeropuertos regionales (Comunicación 9 dic 2005) - Zonas críticas de las zonas restringidas de seguridad de los aeropuertos (Reglamento 1138/2004) - Restricciones operativas relacionadas con el ruido en los aeropuertos comunitarios (Directiva 30/2002)
Tasa por prestación de servicios y utilización del dominio público aeroportuario (L 25/1998, arts. 4 y ss) - Sobre su interpretación: DGT Consulta V 0501/2006 (Tarifa E2 Carga mercancías) - DGT Consulta 1656-04 (Tarifa H Handling) - DGT Consulta 1043-97 (tasa por inspección y control de pasajeros y equipajes sujeta a IVA) - DGT Consulta 1042-97 (tasa por inspección y control de pasajeros y equipajes sujeta a IVA) - Clasificación de aeropuertos a efectos de la tasa por prestación de servicios y utilización del dominio público aeroportuario (O FOM/304/2007)
Ley de Aeropuertos de Cataluña (L CAT 19/2000) - Ley de Helipuertos (L CAT 11/1998)
Tarifas a aplicar por el uso de la Red de Ayudas a la Navegación Aérea (EUROCONTROL) (D 1675/1972) y Modif de su Anexo I (O 21 dic 2001)
Sistema común de tarificación de los servicios de navegación aérea (Reglamento 1729/2006) - Tarifas de los pasajeros y de los fletes de los servicios aéreos (Reglamento 2409/1992) - Mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad (Directiva 67/1996)
Slots y espacio aéreo
Marco para la creación del cielo único europeo (Reglamento 549/2004) - Prestación de servicios de navegación aérea en el cielo único europeo (Reglamento 550/2004) - Organización y utilización del espacio aéreo en el cielo único europeo (Reglamento 551/2004) - Interoperabilidad de la red europea de gestión del tránsito aéreo (Reglamento 552/2004) - Empresa única de gestión del tránsito aéreo (SESAR) (Reglamento 219/2007) - Clasificación del espacio aéreo y al acceso de los vuelos efectuados de acuerdo con las reglas de vuelo visual por encima del nivel de vuelo 195 (Reglamento 730/2006) - Negociación y aplicación de acuerdos de servicios de transporte aéreo entre Estados miembros y países terceros (Reglamento 847/2004) - Desarrollo de la política exterior comunitaria en el sector de la aviación (Comunicación 11 mar 2005
Normas comunes para la asignación de franjas horarias 'slots' en los aeropuertos comunitarios (Reglamento 95/1993) - Communication on the application of Regulation 793/2004 [that modifies Reg 95/1993] on common rules for the allocation of slots at Community airports (15 nov 2007) - Conclusions of the EC - stakeholder hearing on slots (29 ene 2008) - Acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (Reglamento 2408/1992) - Aplicación del art. 85.3 del Tratado a determinadas categorías de acuerdos, decisiones y prácticas concertadas que tengan por objeto la planificación conjunta y la coordinación de horarios, la utilización conjunta de líneas, las consultas relativas a las tarifas de transporte de pasajeros y mercancías en los servicios aéreos regulares y la asignación de períodos horarios en los aeropuertos (Reglamento 1617/1993) - IATA Worldwide Scheduling Guidelines (WSG) - EUACA EU-wide scheduling guidelines
Licencias de las compañías aéreas
Concesión de licencias a las compañías aéreas (Reglamento 2407/1992) - Normas para la concesión y el mantenimiento de licencias de explotación a las compañías aéreas (O 12 mar 1998) - La licencia de transporte aéreo -
Régimen de autorización administrativa previa a Iberia (RD 343/2001)
Registro de aeronaves
Reglamento Registro de matrícula de aeronaves (D 416/1969) Su 1ª modificación (D 367/1972) y 2ª modificación (RD 1709/1996) - Registro y uso de aeronaves de estructura ultraligera y se modifica el registro de aeronaves privadas no mercantiles (RD 2876/1982) - Arrendamiento de aeronaves entre compañías aéreas, sin inscripción en el Registro de Matrícula de Aeronaves (DGAC Cir 3/2006)
Handling
Acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad (Directiva 67/1996) - Prestación de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra (RD 1161/1999) - Limitaciones en la prestación del servicio de asistencia en tierra (L 66/1997-Disp.Ad.40ª) - Número de agentes que puedan prestar el servicio de asistencia de combustible y lubricante en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona (O FOM/3522/2003) - Número de agentes que pueden prestar los servicios de asistencia en rampa, en los Aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona, Málaga y Alicante (O FOM/74/2006)
Personal y sus licencias
Licencias del personal para ejercer funciones en la aviación civil (Directiva 670/1991) - Licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo (Directiva 23/2006) - Condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles (RD 270/2000) - Licencias de vuelo requisitos (JAR-FCL) para Pilotos aviones civiles (O 21 mar 2000) - Licencias de vuelo requisitos (JAR-FCL) para pilotos de helicópteros civiles (O FOM/3811/2004) - Acreditación del nivel de inglés de los pilotos civiles de avión y helicóptero (Res 27 feb 2008) - Títulos y licencias aeronáuticos civiles (RD 959/1990, derogado pero con cierta vigencia) - Títulos y licencias aeronáuticos civiles (O 14 jul 1995, en gran medida derogada, pero con cierta vigencia) - Entrenamiento y nominación de sobrecargos (Res 10 jul 2006) - Requisitos de las licencias de la tripulación de vuelo de aviones y helicópteros civiles, relativos a la organización médico-aeronáutica y la autorización de los centros médico-aeronáuticos y médicos examinadores (O FOM/1267/2008 que modif O 21 mar 2000 y O FOM/2157/2003)
Convocatoria 2008 a exámenes teóricos para la obtención de títulos, licencias y habilitaciones aeronáuticos civiles y se establecen las bases para su desarrollo (Res 20 dic 2007)
II Convenio colectivo de Air Europa Líneas Aéreas, S. A. U., y su personal de tierra (excepto Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico) (Res 28 ene 2008)
Contratos aeronáuticos
IATA Aircraft engine short-term lease agreement and its Master short-term engine lease agreement (2002)
- TS 1129/2007 de 31 oct - La acción ejercitada en la demanda fue calificada expresamente por Oasis como declarativa de una responsabilidad civil extracontractual, con invocación del artículo 1.902 CC, pero el Tribunal estima que ejerció una acción derivada de un contrato. Por su parte, Delta planteó declinatoria con invocación de la fuerza vinculante de una cláusula de sumisión a la jurisdicción de "los Tribunales estatales y federales con sede en los condados de Fulton y Clayton, Georgia, para cualquier controversia derivada de... contrato de arrendamiento de un motor de turbina de gas para aeronave. Declinatoria internacional. Exigencia de responsabilidad. Calificación de la misma conforme a la regla "iura novit curia". Pacto de sumisión a una jurisdicción extranjera. Arts. 6.2 LNA y 10.2 CC.
Derechos de los pasajeros
UE Passenger Rights - UE Legislation
Derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo (Reglamento 1107/2006) - Accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad (RD 1544/2007)
Código de conducta para los sistemas informatizados de reserva (Reglamento 2299/1989)
Montreal Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air (1999) - Su ratificación por la UE (Decisión 539/2001) - Warsaw Convention (1929) - Responsabilidad de las compañías aéreas respecto al transporte aéreo de los pasajeros y su equipaje (Reglamento 2027/97) Modif por Reg 889/2002 - Cómo reclamar - Compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos (Reglamento 261/2004) - Estudios sobre este Reglamento - Cuantía de las indemnizaciones por daños previstas en la Ley de Navegación Aérea (RD 37/2001) - Anulación de plazas (No show) y reembolso de billetes en el transporte aéreo (RD 2047/1981) - Indemnizaciones optativas para los pasajeros de los servicios aéreos regulares a quienes se niegue el embarrque en el vuelo contratado (RD 1961/1980) y Su modif de cuantías (O 12 mar 1984)
- SJMerc 7 Madrid 2 mar 2007: Condena a compañía aérea a indemnizar a un pasajero por daños morales causados por el retraso en la entrega de su equipaje. El art. 35 del Convenio de Montreal (sucesor del art. 29 Convenio de Varsovia) establece un plazo prescriptivo, no de caducidad - "El concepto del daño moral no aparece reflejado en el Convenio de Varsovia, ello no quiere decir que no se contemple, sino que se enmarca dentro del ámbito de la responsabilidad objetiva y limitada que regula. Ahora bien, la limitación de la responsabilidad, aunque pueda aparecer injusta, obedece al hecho de que, de no existir, el transportista asumiría enormes riesgos, incluso para la viabilidad misma de la empresa, salvo en aquellos supuestos en que expresamente se establece el valor de lo transportado, en cuyo caso pueden adecuarse las tarifas a los riesgos que efectivamente se asumen.
El art. 19 del Convenio de Montreal establece que: "El transportista es responsable del daño ocasionado por retrasos en el transporte aéreo de pasajeros, equipaje o carga. Sin embargo, el transportista no será responsable del daño ocasionado por retraso si prueba que él y sus dependientes y agentes adoptaron todas las medidas que eran razonablemente necesarias para evitar el daño o que les fue imposible, a uno y a otros, adoptar dichas medidas". En el presente caso no consta que concurra causa de exoneración, de hecho la demandada ya ha indemnizado parte de los perjuicios, lo que implica una asunción de responsabilidad.
Sin embargo, esa responsabilidad viene limitada a lo establecido en el art. 22.2 del citado texto legal que dispone que: "En el transporte de equipaje, la responsabilidad del transportista en caso de destrucción, pérdida, avería o retraso se limita a 1.000 derechos especiales de giro por pasajero a menos que el pasajero haya hecho al transportista, al entregarle el equipaje facturado, una declaración especial del valor de la entrega de éste en el lugar de destino, y haya pagado una suma suplementaria, si hay lugar a ello".
En el presente caso eran cuatro los pasajeros que viajaban, por lo que la indemnización máxima sería la de 4.000 derechos especiales de giro. Cantidad que podrá ser modulada en función del daño realmente causado, pues no es equiparable el mero retraso que la pérdida o destrucción total del equipaje. De hecho el propio demandante ya ha moderado su reclamación y la cifra en 900 euros. Dado que conforme al cálculo citado la cantidad máxima sería, aproximadamente la de 4.800 euros (1.000 derechos de giro equivalen alrededor de 1200 euros), y la cantidad que se reclama no alcanza ni la quinta parte de dicha suma, resulta que la petición del demandante, no supera el límite de responsabilidad del transportista y es razonable en relación a los perjuicios que comporta encontrarse sin buena parte del equipaje durante casi dos días, lo que significó no poder disfrutar del viaje como se tenía previsto. Quien contrata un viaje lo hace con la legítima intención de disfrutar del mismo. Cuando surgen los problemas, aunque sean pequeños, surge la decepción, el nerviosismo y se frustra, en mayor o menor medida, la primaria finalidad del viaje: el disfrute. Este hecho se produjo como consecuencia del retraso en la entrega de las maletas, lo que es imputable a la demandada, por lo que surge la obligación de indemnizar, debiendo ser condenada al pago de la cantidad reclamada, lo que comporta la íntegra estimación de la demanda que ha dado origen a las presentes actuaciones." (FD 3)
- SAP Las Palmas 531/2005 de 14 nov 2005 - Overbooking. Daños morales: inasistencia a boda.
- STJCE 116/2006 (Caso C-344/04) - Arts. 5-7 Reglamento 261/2004 y su compatbilidad con los arts. 19, 22 y 29 del Convenio de Montreal. Compensación y asistencia a los pasajeros en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de un vuelo. Validez. Interpretación del artículo 234 CE. - "43. Es preciso señalar que todo retraso en el transporte aéreo de pasajeros, y especialmente si es importante, puede ocasionar, con carácter general, dos tipos de daño. Por una parte, un retraso demasiado grande ocasionará perjuicios prácticamente idénticos para todos los pasajeros, cuya reparación puede adoptar la forma de una asistencia o de una atención, estandarizadas e inmediatas, a todos los interesados mediante, por ejemplo, el ofrecimiento de refrescos, comidas, alojamiento y llamadas telefónicas. Por otra parte, los pasajeros pueden sufrir perjuicios individuales, inherentes al motivo de su desplazamiento, cuya reparación exige una apreciación caso por caso del alcance de los daños ocasionados, y sólo puede, en consecuencia, ser objeto de una indemnización a posteriori e individualizada.
44. Pues bien, de las disposiciones de los artículos 19, 22 y 29 del Convenio de Montreal, resulta claramente que estas se limitan a regular las circunstancias en que los pasajeros perjudicados, con posterioridad al retraso de un vuelo, pueden entablar las acciones destinadas a obtener una reparación por daños y perjuicios con carácter individual, es decir, una indemnización por parte de los transportistas responsables del daño resultante del retraso.
45. Ni de estas disposiciones, ni de ninguna otra disposición del Convenio de Montreal resulta que sus autores hayan pretendido evitar a dichos transportistas cualquier otro tipo de intervenciones, en especial las que puedan prever las autoridades públicas para reparar de forma estandarizada e inmediata los perjuicios constituidos por las molestias que ocasionan los retrasos en el transporte aéreo de pasajeros, sin necesidad de que éstos deban padecer los inconvenientes inherentes a la reclamación de indemnizaciones por vía judicial.
46. En consecuencia, el Convenio de Montreal no puede constituir un obstáculo a la intervención del legislador comunitario para determinar, en el marco de las competencias atribuidas a la Comunidad en materia de transporte y protección de los consumidores, las condiciones en que conviene reparar los perjuicios relacionados con las molestias anteriormente mencionadas. Puesto que la asistencia y la atención a los pasajeros a que se refiere el artículo 6 del Reglamento nº 261/2004 en caso de gran retraso de un vuelo constituyen tales medidas reparadoras estandarizadas e inmediatas, no se encuentran entre aquéllas cuyas condiciones de ejercicio fija el referido Convenio. El dispositivo previsto en ese artículo se sitúa así simplemente en un momento previo al que resulta del Convenio de Montreal.
47. Las medidas de asistencia y atención estandarizadas e inmediatas no impiden por sí mismas que los pasajeros afectados, en el caso en que el mismo retraso les cause también daños que den derecho a una indemnización, puedan ejercitar, además, las acciones de indemnización de dichos daños en las circunstancias previstas en el Convenio de Montreal.
48. Estas medidas, que mejoran la protección de los intereses de los pasajeros y las condiciones en que se les aplica el principio de reparación, no pueden, por tanto, considerarse incompatibles con el Convenio de Montreal."
- STS 581/2007 de 28 may - Acción de responsabilidad, tanto en base a la LNA como ex 1902 CC que formula un ocupante de helicoptero por las lesiones sufridas a resultas del accidente aéreo acaecido durante unas labores de extinción de incendio forestal. Accidente había sido por causa fortuita, 1105 CC, consistente en una imprevista turbulencia. No aplica, por razones temporales, ni el Convenio de Montreal ni los Reglamentos europeos 2027/1997 y 889/2002. La LNA contempla dos sistemas de responsabilidad: uno objetivo, que no admite causa de exoneración, pero que limita la indemnización a una cantidad máxima, y otro subjetivo, que exige dolo o culpa grave, y donde no hay limites cuantitativos. No cabe aplicar la teoría de la inversión dado que la LNA exige la prueba de la culpa al que la alega, la cual no puede presumirse por el incumplimiento de normas reglamentarias. Cuando el accidente haya producido la muerte o la incapacidad permanente de la víctima, la cuantía a indemnizar consiste en una cantidad fija, sin que sea posible la moderación por parte del Tribunal.
- STS 670/2005 de 22 sep - Accidente en vuelo por turbulencias. Arts 120-121 LNA y 1902 CC. "SEGUNDO. El núcleo de la cuestión que ha planteado la recurrente se localiza en el segundo motivo y refiere a la aplicación por el Tribunal de apelación del art. 120 LNA, en lugar del 121.
Como se sabe, el primero de dichos preceptos combina una responsabilidad de base objetiva con una limitación cuantitativa de la indemnización, la cual queda excluida en el segundo a cambio de exigir una imputación del daño a la transportista o sus dependientes a título de dolo o de culpa grave.
Lo que, al fin, pretende la recurrente es que apliquemos el art. 121 LNA y condenemos a las sociedades demandadas a indemnizarle, sin mas límite que el resultante de su petición y de la entidad de los daños.
Para lograrlo debería conseguir un cambio en la composición del supuesto de hecho perfilado en la instancia o convencer de que aquel merece una distinta valoración jurídica. Lo primero no lo ha pretendido, al menos por la única vía procesal en que cabe: la del llamado error de derecho en la valoración de la prueba. Lo segundo lo ha pretendido por medio de un motivo mal formulado, en la medida en que los preceptos que en él se dicen violentados no lo han sido, pues no fueron aplicados ni debieron serlo. En efecto, el Tribunal de apelación calificó las lesiones como causadas por haber incumplido la transportista una prestación accesoria de la principal pactada en el contrato de transporte, cual la de proteger al viajero ante los riesgos evitables que para su integridad física derivasen del vuelo; calificó el supuesto a la luz de las normas especificas que regulan tal tipo concreto de responsabilidad contractual, exigiendo para poder afirmarla sin límite cuantitativo no cualquier tipo o grado de culpabilidad, sino el dolo, esto es, un incumplimiento intencional, en el sentido de consciente y voluntario, o la culpa grave, esto es, la tradicional culpa lata o grado más intenso de negligencia, en cuanto determinante del incumplimiento, que se entiende provocado por una grosera falta de la diligencia exigible para remover obstáculos previsibles a una correcta o regular ejecución del transporte de personas; y, por entender que no concurría ninguno de esos componentes subjetivos en el comportamiento de la transportista o de sus dependientes, aplicó el artículo 120 con la limitación cuantitativa que el mismo conlleva.
No eran aplicables, al fin, los artículos 1.902 y 1.903 CC, invocados en el motivo, para determinar la responsabilidad de las demandadas, sino uno de los dos citados de la Ley 48/1.960. Y de estos, hay que añadir a mayor abundamiento, hizo correcta elección el Tribunal de la segunda instancia, dado que, a partir de los hechos que declaró probados, no cabe afirmar la concurrencia de dolo o culpa grave, componentes subjetivos del comportamiento de la transportista deudora que no se advierten en su actuación ni en la de sus dependientes. En efecto, la señalización luminosa de la necesidad de abrocharse los cinturones de seguridad y la indicación verbal de las azafatas a los pasajeros de que debían hacerlo (al extremo de sufrir contusiones por anteponer la seguridad de ellos a la propia), ponen de manifiesto un cumplimiento correcto de la accesoria prestación y justifican que la sentencia recurrida haya condenado a la dos demandadas en aplicación del artículo 120, esto es, por la sola producción del daño pero con límite cuantitativo de responsabilidad."
- STS 17 jul 1987 - Culpa y Prescripción. Arts 1.902 y 1.968.2.º CC y 115, 124 y 150 LNA. Cita SSTS de 23 mar 1982, 21 jun 1985, 21 oct 1985, 31 enero 1986, 2 abr 1986 y 17 dic 1986. - Si bien el art. 1.902 CC descansa en un básico principio culpabilista, no cabe desconocer que la diligencia requerida comprende no sólo las prevenciones y cuidados reglamentarios, sino además todos los que la prudencia imponga para prevenir el evento dañoso, a lo que debe añadirse como criterio complementario, dentro de pautas adecuadas, el de la responsabilidad basada en el riesgo, aunque sin erigirla en fundamento único de la obligación de resarcir, lo que permite entender que para responsabilizar un conducta no sólo ha de atenerse a esa diligencia exigible según las circunstancias personales y de tiempo y lugar, sino que además al sector del tráfico o de la vida social en que la conducta se proyectó para determinar si el agente obró con el cuidado, atención y perseverancia apropiadas y con la reflexión necesaria para evitar el perjuicio a personas o bienes jurídicamente protegidos. El plazo de prescripción de seis meses establecido por el art. 124 LNA, para el transporte de viajeros y mercancías, no es de aplicación a daños causados por aeronaves para prácticas deportivas, en que los ocupantes no tienen la condición de viajeros, sino de participantes, y para cuyo supuesto tiene aplicación el plazo de un año establecido en el art.1.968 CC.
Organizaciones Internacionales
Penal y Sancionador
Aviación Civil
Seguridad
Navegación
Aeropuertos
Slots y espacio aéreo
Licencias de las compañías aéreas
Registro y matrícula de Aeronaves
Handling
Personal y sus licencias
Contratos aeronáuticos
Derechos de los pasajeros
Espacio exterior
UNOOSA United Nations Office for Outer Space Affairs - Space law -
Tratado sobre los principios que deben regir las actividades de los Estados en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre, incluso la Luna y otros cuerpos celestes (1966)
Convenio sobre la responsabilidad internacional por daños causados por objetos espaciales (1972)
An Alternative Proposal to Modernize the Liability Regime for Surface Damage Caused by Aircraft to Address Damage Resulting from Highjackings or Other Unlawful Interference (by Christopher M. Petras, Lt Col, USAF)
Organizaciones Internacionales
ICAO/OACI International Civil Aviation Organization - Convenio de Chicago sobre Aviación civil internacional (1944) - Links por países - Lista de Tratados sobre aviación y sus signatarios - Buscador de convenios y tratados aeronáuticos
FAA Federal Aviation Administration (US) - Regulations & Policies - Title 14. Space and Aviation - All Regulations
UK Civil Aviation Authority
IATA International Air Transport Association - Arbitration Rules - Intercarrier Agreement on passenger liability and its Signatories - Agreement on measures to implement it and its Signatories - Cargo Claims and Loss Prevention Handbook - Passenger information centre
EUACA European Union Airport Coordinators Association
Air Transport Portal of the European Commission - Legislación
Penal y Sancionador
Ley penal y procesal de la Navegación Aérea (L 209/1964) - Disp.Tr.11ª Código Penal (LO 10/1995) - Arts. 550-551 Código Penal (LO 10/1995) - Convenio Tokio sobre infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves (1963) Su ratif por España) - Convenio para la represión del apoderamiento ilícito de aeronaves (La Haya 1970) Su ratif por España - Apoderamiento ilícito de aeronaves (comentario) - Convenio para la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la aviación civil (Montreal, 1971) Su ratif por España y Su protocolo complementario para actos en aeropuertos internacionales (1988) Su ratif por España - Otros instrumentos internacionales para combatir el terrorismo
Potestad sancionadora de la Administración (L 30/1992, Título IX) - Reglamento del Procedimiento para el Ejercicio de la Potestad Sancionadora (RD 1398/1993) - Inspección del Estado en la aviación civil (O 22 abr 1980) - Delegación de atribuciones en las Delegaciones de Seguridad en Vuelo (Res 12 jul 2004, modif por Res 12 mar 2007) - Órdenes de actuaciones inspectoras y acreditaciones previstas en la Ley de Seguridad Aérea (Res 30 jul 2003) - Régimen Jurídico de la Sociedad Estatal para las Enseñanzas Aeronáuticas Civiles, S.A. (SENASA) (L 24/2001, art. 67) - Encargos a realizar por SENASA para la ejecución de actuaciones materiales propias de la inspección aeronáutica (O FOM/2140/2005, modif por Orden FOM/625/2008)
Aviación civil
Aviación Civil (Ministerio de Fomento) - Normativa
Armonización de las normas técnicas y de procedimientos administrativos aplicables a la aviación civil (Reglamento 3922/1991) modificado por Reglamento 1900/2006 y Reglamento 1592/2002 - Estadísticas de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo (Reglamento 437/2003)
Seguro de las compañías aéreas y operadores aéreos (Reglamento 785/2004)
Apicación de normas internacionales de contabilidad (Reglamento 1506/2002)
Seguridad aérea
Ley de Seguridad Aérea (L 21/2003) - Estatuto de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (RD 184/2008)
EASA European Aviation Safety Agency - Estructura Regulatoria - EASA Fees
JAA Joint Aviation Authorities (Europe) - JARs, NPAs y otros documentos - Enlaces Enlaces a Autoridades nacionales europeas y Organismos internacionales
Normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea (Reglamento 1592/2002) - Normas comunes para la seguridad de la aviación civil (Reglamento 2320/2002) Modif por Reg 849/2004 - Medidas para la aplicación de las normas comunes de seguridad aérea (Reglamento 622/2003) Modif por Reg 1862/2006 - Notificación de sucesos en la aviación civil (Directiva 42/2003) - Notificación obligatoria de sucesos en la aviación civil (RD 1334/2005) - Comisión de Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo (CEANITA) (O 1 jun 2001)- Investigación sobre accidentes e incidentes de aviación civil (Directiva 56/1994) - Investigación de los accidentes e incidentes de aviación civil (RD 389/1998)- Procedimientos para efectuar inspecciones en el campo de la seguridad de la aviación civil (Reglamento 1486/2003) - Métodos de trabajo que debe aplicar EASA en las inspecciones de normalización (Reglamento 736/2006) -
Reglamento para la construcción de aeronaves por aficionados (O 31 may 1982; la O FOM/646/2008 modif su art. 18)
Certificación de aeronavegabilidad y medioambiental de las aeronaves y los productos, componentes y equipos relacionados con ellas, y de las organizaciones de diseño y de producción (Reglamento 1702/2003)
Mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas (Reglamento 2042/2003)
Opt-Outs a los Reglamentos 1702/2003 y 2042/2003
EASA acceptable means of compliance and guidance material - EASA Certification Specifications -
Seguridad de las aeronaves de terceros países que utilizan los aeropuertos de la Comunidad (Directiva 36/2004) - Recogida e intercambio de información sobre la seguridad de las aeronaves que utilicen los aeropuertos de la Comunidad y la gestión del sistema de información (Reglamento 768/2006)
Lista comunitaria de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora (Reglamento 2111/2005) - Lista de compañías aéreas prohibidas en la UE
Navegación aérea
AENA Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
Ley sobre Navegación Aérea (LNA) (L 48/1960) - Actualización de la cuantía de las indemnizaciones por daños previstas en la LNA (RD 37/2001) - Reglamento de Circulación Aérea (RD 57/2002; ver su modif por O PRE/4063/2006 relativas a servicios de tránsito aéreo, procedimientos de navegación aérea y señales) - Operaciones de transporte aéreo comercial por aviones civiles (RD 220/2001) Su anexo - Operaciones de transporte aéreo comercial por helicópteros civiles (RD 279/2007) - Sobrevuelo de nucleos urbanos por aeronaves monomotores (DGAC Cir 2/1997) - Lista maestra de equipo mínimo y lista de equipo mínimo de las aeronaves civiles dedicadas al transporte aéreo comercial y a los trabajos aéreos (RD 1762/2007) - Lista maestra de equipo mínimo (MMEL) y Lista de equipo mínimo (MEL) de los aviones civiles dedicados al transporte aéreo comercial (O FOM/3538/2003, derogada pero con cierta vigencia) - Aeronavegabilidad y operaciones de aviones monomotores de turbina para el transporte comercial de carga de noche o en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC) (DGAC Cir 7/2001) - Dispositivos electrónicos portátiles a bordo JAR-OPS 1.110 (DGAC Cir 1/2002)
Aeropuertos
Ordenación de los Aeropuertos de Interés General y su Zona de Servicio (RD 2591/1998) - Calificación de aeropuertos civiles (RD 2858/1981) - Restricciones operativas relacionadas con el ruido en aeropuertos (RD 1257/2003) - Financiación de aeropuertos y las ayudas estatales de puesta en marcha destinadas a compañías aéreas que operen desde aeropuertos regionales (Comunicación 9 dic 2005) - Zonas críticas de las zonas restringidas de seguridad de los aeropuertos (Reglamento 1138/2004) - Restricciones operativas relacionadas con el ruido en los aeropuertos comunitarios (Directiva 30/2002)
Tasa por prestación de servicios y utilización del dominio público aeroportuario (L 25/1998, arts. 4 y ss) - Sobre su interpretación: DGT Consulta V 0501/2006 (Tarifa E2 Carga mercancías) - DGT Consulta 1656-04 (Tarifa H Handling) - DGT Consulta 1043-97 (tasa por inspección y control de pasajeros y equipajes sujeta a IVA) - DGT Consulta 1042-97 (tasa por inspección y control de pasajeros y equipajes sujeta a IVA) - Clasificación de aeropuertos a efectos de la tasa por prestación de servicios y utilización del dominio público aeroportuario (O FOM/304/2007)
Ley de Aeropuertos de Cataluña (L CAT 19/2000) - Ley de Helipuertos (L CAT 11/1998)
Tarifas a aplicar por el uso de la Red de Ayudas a la Navegación Aérea (EUROCONTROL) (D 1675/1972) y Modif de su Anexo I (O 21 dic 2001)
Sistema común de tarificación de los servicios de navegación aérea (Reglamento 1729/2006) - Tarifas de los pasajeros y de los fletes de los servicios aéreos (Reglamento 2409/1992) - Mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad (Directiva 67/1996)
Slots y espacio aéreo
Marco para la creación del cielo único europeo (Reglamento 549/2004) - Prestación de servicios de navegación aérea en el cielo único europeo (Reglamento 550/2004) - Organización y utilización del espacio aéreo en el cielo único europeo (Reglamento 551/2004) - Interoperabilidad de la red europea de gestión del tránsito aéreo (Reglamento 552/2004) - Empresa única de gestión del tránsito aéreo (SESAR) (Reglamento 219/2007) - Clasificación del espacio aéreo y al acceso de los vuelos efectuados de acuerdo con las reglas de vuelo visual por encima del nivel de vuelo 195 (Reglamento 730/2006) - Negociación y aplicación de acuerdos de servicios de transporte aéreo entre Estados miembros y países terceros (Reglamento 847/2004) - Desarrollo de la política exterior comunitaria en el sector de la aviación (Comunicación 11 mar 2005
Normas comunes para la asignación de franjas horarias 'slots' en los aeropuertos comunitarios (Reglamento 95/1993) - Communication on the application of Regulation 793/2004 [that modifies Reg 95/1993] on common rules for the allocation of slots at Community airports (15 nov 2007) - Conclusions of the EC - stakeholder hearing on slots (29 ene 2008) - Acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunitarias (Reglamento 2408/1992) - Aplicación del art. 85.3 del Tratado a determinadas categorías de acuerdos, decisiones y prácticas concertadas que tengan por objeto la planificación conjunta y la coordinación de horarios, la utilización conjunta de líneas, las consultas relativas a las tarifas de transporte de pasajeros y mercancías en los servicios aéreos regulares y la asignación de períodos horarios en los aeropuertos (Reglamento 1617/1993) - IATA Worldwide Scheduling Guidelines (WSG) - EUACA EU-wide scheduling guidelines
Licencias de las compañías aéreas
Concesión de licencias a las compañías aéreas (Reglamento 2407/1992) - Normas para la concesión y el mantenimiento de licencias de explotación a las compañías aéreas (O 12 mar 1998) - La licencia de transporte aéreo -
Régimen de autorización administrativa previa a Iberia (RD 343/2001)
Registro de aeronaves
Reglamento Registro de matrícula de aeronaves (D 416/1969) Su 1ª modificación (D 367/1972) y 2ª modificación (RD 1709/1996) - Registro y uso de aeronaves de estructura ultraligera y se modifica el registro de aeronaves privadas no mercantiles (RD 2876/1982) - Arrendamiento de aeronaves entre compañías aéreas, sin inscripción en el Registro de Matrícula de Aeronaves (DGAC Cir 3/2006)
Handling
Acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad (Directiva 67/1996) - Prestación de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra (RD 1161/1999) - Limitaciones en la prestación del servicio de asistencia en tierra (L 66/1997-Disp.Ad.40ª) - Número de agentes que puedan prestar el servicio de asistencia de combustible y lubricante en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona (O FOM/3522/2003) - Número de agentes que pueden prestar los servicios de asistencia en rampa, en los Aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona, Málaga y Alicante (O FOM/74/2006)
Personal y sus licencias
Licencias del personal para ejercer funciones en la aviación civil (Directiva 670/1991) - Licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo (Directiva 23/2006) - Condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de las aeronaves civiles (RD 270/2000) - Licencias de vuelo requisitos (JAR-FCL) para Pilotos aviones civiles (O 21 mar 2000) - Licencias de vuelo requisitos (JAR-FCL) para pilotos de helicópteros civiles (O FOM/3811/2004) - Acreditación del nivel de inglés de los pilotos civiles de avión y helicóptero (Res 27 feb 2008) - Títulos y licencias aeronáuticos civiles (RD 959/1990, derogado pero con cierta vigencia) - Títulos y licencias aeronáuticos civiles (O 14 jul 1995, en gran medida derogada, pero con cierta vigencia) - Entrenamiento y nominación de sobrecargos (Res 10 jul 2006) - Requisitos de las licencias de la tripulación de vuelo de aviones y helicópteros civiles, relativos a la organización médico-aeronáutica y la autorización de los centros médico-aeronáuticos y médicos examinadores (O FOM/1267/2008 que modif O 21 mar 2000 y O FOM/2157/2003)
Convocatoria 2008 a exámenes teóricos para la obtención de títulos, licencias y habilitaciones aeronáuticos civiles y se establecen las bases para su desarrollo (Res 20 dic 2007)
II Convenio colectivo de Air Europa Líneas Aéreas, S. A. U., y su personal de tierra (excepto Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico) (Res 28 ene 2008)
Contratos aeronáuticos
IATA Aircraft engine short-term lease agreement and its Master short-term engine lease agreement (2002)
- TS 1129/2007 de 31 oct - La acción ejercitada en la demanda fue calificada expresamente por Oasis como declarativa de una responsabilidad civil extracontractual, con invocación del artículo 1.902 CC, pero el Tribunal estima que ejerció una acción derivada de un contrato. Por su parte, Delta planteó declinatoria con invocación de la fuerza vinculante de una cláusula de sumisión a la jurisdicción de "los Tribunales estatales y federales con sede en los condados de Fulton y Clayton, Georgia, para cualquier controversia derivada de... contrato de arrendamiento de un motor de turbina de gas para aeronave. Declinatoria internacional. Exigencia de responsabilidad. Calificación de la misma conforme a la regla "iura novit curia". Pacto de sumisión a una jurisdicción extranjera. Arts. 6.2 LNA y 10.2 CC.
Derechos de los pasajeros
UE Passenger Rights - UE Legislation
Derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo (Reglamento 1107/2006) - Accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad (RD 1544/2007)
Código de conducta para los sistemas informatizados de reserva (Reglamento 2299/1989)
Montreal Convention for the Unification of Certain Rules for International Carriage by Air (1999) - Su ratificación por la UE (Decisión 539/2001) - Warsaw Convention (1929) - Responsabilidad de las compañías aéreas respecto al transporte aéreo de los pasajeros y su equipaje (Reglamento 2027/97) Modif por Reg 889/2002 - Cómo reclamar - Compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos (Reglamento 261/2004) - Estudios sobre este Reglamento - Cuantía de las indemnizaciones por daños previstas en la Ley de Navegación Aérea (RD 37/2001) - Anulación de plazas (No show) y reembolso de billetes en el transporte aéreo (RD 2047/1981) - Indemnizaciones optativas para los pasajeros de los servicios aéreos regulares a quienes se niegue el embarrque en el vuelo contratado (RD 1961/1980) y Su modif de cuantías (O 12 mar 1984)
- SJMerc 7 Madrid 2 mar 2007: Condena a compañía aérea a indemnizar a un pasajero por daños morales causados por el retraso en la entrega de su equipaje. El art. 35 del Convenio de Montreal (sucesor del art. 29 Convenio de Varsovia) establece un plazo prescriptivo, no de caducidad - "El concepto del daño moral no aparece reflejado en el Convenio de Varsovia, ello no quiere decir que no se contemple, sino que se enmarca dentro del ámbito de la responsabilidad objetiva y limitada que regula. Ahora bien, la limitación de la responsabilidad, aunque pueda aparecer injusta, obedece al hecho de que, de no existir, el transportista asumiría enormes riesgos, incluso para la viabilidad misma de la empresa, salvo en aquellos supuestos en que expresamente se establece el valor de lo transportado, en cuyo caso pueden adecuarse las tarifas a los riesgos que efectivamente se asumen.
El art. 19 del Convenio de Montreal establece que: "El transportista es responsable del daño ocasionado por retrasos en el transporte aéreo de pasajeros, equipaje o carga. Sin embargo, el transportista no será responsable del daño ocasionado por retraso si prueba que él y sus dependientes y agentes adoptaron todas las medidas que eran razonablemente necesarias para evitar el daño o que les fue imposible, a uno y a otros, adoptar dichas medidas". En el presente caso no consta que concurra causa de exoneración, de hecho la demandada ya ha indemnizado parte de los perjuicios, lo que implica una asunción de responsabilidad.
Sin embargo, esa responsabilidad viene limitada a lo establecido en el art. 22.2 del citado texto legal que dispone que: "En el transporte de equipaje, la responsabilidad del transportista en caso de destrucción, pérdida, avería o retraso se limita a 1.000 derechos especiales de giro por pasajero a menos que el pasajero haya hecho al transportista, al entregarle el equipaje facturado, una declaración especial del valor de la entrega de éste en el lugar de destino, y haya pagado una suma suplementaria, si hay lugar a ello".
En el presente caso eran cuatro los pasajeros que viajaban, por lo que la indemnización máxima sería la de 4.000 derechos especiales de giro. Cantidad que podrá ser modulada en función del daño realmente causado, pues no es equiparable el mero retraso que la pérdida o destrucción total del equipaje. De hecho el propio demandante ya ha moderado su reclamación y la cifra en 900 euros. Dado que conforme al cálculo citado la cantidad máxima sería, aproximadamente la de 4.800 euros (1.000 derechos de giro equivalen alrededor de 1200 euros), y la cantidad que se reclama no alcanza ni la quinta parte de dicha suma, resulta que la petición del demandante, no supera el límite de responsabilidad del transportista y es razonable en relación a los perjuicios que comporta encontrarse sin buena parte del equipaje durante casi dos días, lo que significó no poder disfrutar del viaje como se tenía previsto. Quien contrata un viaje lo hace con la legítima intención de disfrutar del mismo. Cuando surgen los problemas, aunque sean pequeños, surge la decepción, el nerviosismo y se frustra, en mayor o menor medida, la primaria finalidad del viaje: el disfrute. Este hecho se produjo como consecuencia del retraso en la entrega de las maletas, lo que es imputable a la demandada, por lo que surge la obligación de indemnizar, debiendo ser condenada al pago de la cantidad reclamada, lo que comporta la íntegra estimación de la demanda que ha dado origen a las presentes actuaciones." (FD 3)
- SAP Las Palmas 531/2005 de 14 nov 2005 - Overbooking. Daños morales: inasistencia a boda.
- STJCE 116/2006 (Caso C-344/04) - Arts. 5-7 Reglamento 261/2004 y su compatbilidad con los arts. 19, 22 y 29 del Convenio de Montreal. Compensación y asistencia a los pasajeros en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de un vuelo. Validez. Interpretación del artículo 234 CE. - "43. Es preciso señalar que todo retraso en el transporte aéreo de pasajeros, y especialmente si es importante, puede ocasionar, con carácter general, dos tipos de daño. Por una parte, un retraso demasiado grande ocasionará perjuicios prácticamente idénticos para todos los pasajeros, cuya reparación puede adoptar la forma de una asistencia o de una atención, estandarizadas e inmediatas, a todos los interesados mediante, por ejemplo, el ofrecimiento de refrescos, comidas, alojamiento y llamadas telefónicas. Por otra parte, los pasajeros pueden sufrir perjuicios individuales, inherentes al motivo de su desplazamiento, cuya reparación exige una apreciación caso por caso del alcance de los daños ocasionados, y sólo puede, en consecuencia, ser objeto de una indemnización a posteriori e individualizada.
44. Pues bien, de las disposiciones de los artículos 19, 22 y 29 del Convenio de Montreal, resulta claramente que estas se limitan a regular las circunstancias en que los pasajeros perjudicados, con posterioridad al retraso de un vuelo, pueden entablar las acciones destinadas a obtener una reparación por daños y perjuicios con carácter individual, es decir, una indemnización por parte de los transportistas responsables del daño resultante del retraso.
45. Ni de estas disposiciones, ni de ninguna otra disposición del Convenio de Montreal resulta que sus autores hayan pretendido evitar a dichos transportistas cualquier otro tipo de intervenciones, en especial las que puedan prever las autoridades públicas para reparar de forma estandarizada e inmediata los perjuicios constituidos por las molestias que ocasionan los retrasos en el transporte aéreo de pasajeros, sin necesidad de que éstos deban padecer los inconvenientes inherentes a la reclamación de indemnizaciones por vía judicial.
46. En consecuencia, el Convenio de Montreal no puede constituir un obstáculo a la intervención del legislador comunitario para determinar, en el marco de las competencias atribuidas a la Comunidad en materia de transporte y protección de los consumidores, las condiciones en que conviene reparar los perjuicios relacionados con las molestias anteriormente mencionadas. Puesto que la asistencia y la atención a los pasajeros a que se refiere el artículo 6 del Reglamento nº 261/2004 en caso de gran retraso de un vuelo constituyen tales medidas reparadoras estandarizadas e inmediatas, no se encuentran entre aquéllas cuyas condiciones de ejercicio fija el referido Convenio. El dispositivo previsto en ese artículo se sitúa así simplemente en un momento previo al que resulta del Convenio de Montreal.
47. Las medidas de asistencia y atención estandarizadas e inmediatas no impiden por sí mismas que los pasajeros afectados, en el caso en que el mismo retraso les cause también daños que den derecho a una indemnización, puedan ejercitar, además, las acciones de indemnización de dichos daños en las circunstancias previstas en el Convenio de Montreal.
48. Estas medidas, que mejoran la protección de los intereses de los pasajeros y las condiciones en que se les aplica el principio de reparación, no pueden, por tanto, considerarse incompatibles con el Convenio de Montreal."
- STS 581/2007 de 28 may - Acción de responsabilidad, tanto en base a la LNA como ex 1902 CC que formula un ocupante de helicoptero por las lesiones sufridas a resultas del accidente aéreo acaecido durante unas labores de extinción de incendio forestal. Accidente había sido por causa fortuita, 1105 CC, consistente en una imprevista turbulencia. No aplica, por razones temporales, ni el Convenio de Montreal ni los Reglamentos europeos 2027/1997 y 889/2002. La LNA contempla dos sistemas de responsabilidad: uno objetivo, que no admite causa de exoneración, pero que limita la indemnización a una cantidad máxima, y otro subjetivo, que exige dolo o culpa grave, y donde no hay limites cuantitativos. No cabe aplicar la teoría de la inversión dado que la LNA exige la prueba de la culpa al que la alega, la cual no puede presumirse por el incumplimiento de normas reglamentarias. Cuando el accidente haya producido la muerte o la incapacidad permanente de la víctima, la cuantía a indemnizar consiste en una cantidad fija, sin que sea posible la moderación por parte del Tribunal.
- STS 670/2005 de 22 sep - Accidente en vuelo por turbulencias. Arts 120-121 LNA y 1902 CC. "SEGUNDO. El núcleo de la cuestión que ha planteado la recurrente se localiza en el segundo motivo y refiere a la aplicación por el Tribunal de apelación del art. 120 LNA, en lugar del 121.
Como se sabe, el primero de dichos preceptos combina una responsabilidad de base objetiva con una limitación cuantitativa de la indemnización, la cual queda excluida en el segundo a cambio de exigir una imputación del daño a la transportista o sus dependientes a título de dolo o de culpa grave.
Lo que, al fin, pretende la recurrente es que apliquemos el art. 121 LNA y condenemos a las sociedades demandadas a indemnizarle, sin mas límite que el resultante de su petición y de la entidad de los daños.
Para lograrlo debería conseguir un cambio en la composición del supuesto de hecho perfilado en la instancia o convencer de que aquel merece una distinta valoración jurídica. Lo primero no lo ha pretendido, al menos por la única vía procesal en que cabe: la del llamado error de derecho en la valoración de la prueba. Lo segundo lo ha pretendido por medio de un motivo mal formulado, en la medida en que los preceptos que en él se dicen violentados no lo han sido, pues no fueron aplicados ni debieron serlo. En efecto, el Tribunal de apelación calificó las lesiones como causadas por haber incumplido la transportista una prestación accesoria de la principal pactada en el contrato de transporte, cual la de proteger al viajero ante los riesgos evitables que para su integridad física derivasen del vuelo; calificó el supuesto a la luz de las normas especificas que regulan tal tipo concreto de responsabilidad contractual, exigiendo para poder afirmarla sin límite cuantitativo no cualquier tipo o grado de culpabilidad, sino el dolo, esto es, un incumplimiento intencional, en el sentido de consciente y voluntario, o la culpa grave, esto es, la tradicional culpa lata o grado más intenso de negligencia, en cuanto determinante del incumplimiento, que se entiende provocado por una grosera falta de la diligencia exigible para remover obstáculos previsibles a una correcta o regular ejecución del transporte de personas; y, por entender que no concurría ninguno de esos componentes subjetivos en el comportamiento de la transportista o de sus dependientes, aplicó el artículo 120 con la limitación cuantitativa que el mismo conlleva.
No eran aplicables, al fin, los artículos 1.902 y 1.903 CC, invocados en el motivo, para determinar la responsabilidad de las demandadas, sino uno de los dos citados de la Ley 48/1.960. Y de estos, hay que añadir a mayor abundamiento, hizo correcta elección el Tribunal de la segunda instancia, dado que, a partir de los hechos que declaró probados, no cabe afirmar la concurrencia de dolo o culpa grave, componentes subjetivos del comportamiento de la transportista deudora que no se advierten en su actuación ni en la de sus dependientes. En efecto, la señalización luminosa de la necesidad de abrocharse los cinturones de seguridad y la indicación verbal de las azafatas a los pasajeros de que debían hacerlo (al extremo de sufrir contusiones por anteponer la seguridad de ellos a la propia), ponen de manifiesto un cumplimiento correcto de la accesoria prestación y justifican que la sentencia recurrida haya condenado a la dos demandadas en aplicación del artículo 120, esto es, por la sola producción del daño pero con límite cuantitativo de responsabilidad."
- STS 17 jul 1987 - Culpa y Prescripción. Arts 1.902 y 1.968.2.º CC y 115, 124 y 150 LNA. Cita SSTS de 23 mar 1982, 21 jun 1985, 21 oct 1985, 31 enero 1986, 2 abr 1986 y 17 dic 1986. - Si bien el art. 1.902 CC descansa en un básico principio culpabilista, no cabe desconocer que la diligencia requerida comprende no sólo las prevenciones y cuidados reglamentarios, sino además todos los que la prudencia imponga para prevenir el evento dañoso, a lo que debe añadirse como criterio complementario, dentro de pautas adecuadas, el de la responsabilidad basada en el riesgo, aunque sin erigirla en fundamento único de la obligación de resarcir, lo que permite entender que para responsabilizar un conducta no sólo ha de atenerse a esa diligencia exigible según las circunstancias personales y de tiempo y lugar, sino que además al sector del tráfico o de la vida social en que la conducta se proyectó para determinar si el agente obró con el cuidado, atención y perseverancia apropiadas y con la reflexión necesaria para evitar el perjuicio a personas o bienes jurídicamente protegidos. El plazo de prescripción de seis meses establecido por el art. 124 LNA, para el transporte de viajeros y mercancías, no es de aplicación a daños causados por aeronaves para prácticas deportivas, en que los ocupantes no tienen la condición de viajeros, sino de participantes, y para cuyo supuesto tiene aplicación el plazo de un año establecido en el art.1.968 CC.
Patrimonio público
Ley del Patrimonio Nacional (L 23/1982) - Su Reglamento (RD 496/1987)
Ley del Patrimonio de las Administraciones Públicas (L 33/2003)
Ley de Organización y Funcionamiento de la Administración General del Estado (L 6/1997)
Reglamento de Bienes de las Entidades Locales (RD 1372/1986) - Ley de Bases del Régimen Local (L 7/1985)
Ley del Patrimonio del País Vasco (DLeg PV 2/2007)
Ley del Patrimonio Histórico Español (L 16/1985) - Su desarrollo parcial (RD 111/1986) - Conservación del patrimonio documental con valor histórico, eliminación de otros documentos de la Administración General del Estado y conservación de documentos administrativos en soporte distinto al original (RD 1164/2002) - Garantía del Estado para obras de interés cultural (RD 1680/1991) - Reglamento de Vehículos Históricos (RD 1247/1995)
Leyes del Patrimonio Histórico y semejantes: Andalucía PH Andalucía Instituto PH, Andalucía Archivos, Baleares, Canarias, Castilla-La Mancha, Extremadura PH y Extremadura Archivos-Docs, Madrid, Rioja,
Ley del Patrimonio de las Administraciones Públicas (L 33/2003)
Ley de Organización y Funcionamiento de la Administración General del Estado (L 6/1997)
Reglamento de Bienes de las Entidades Locales (RD 1372/1986) - Ley de Bases del Régimen Local (L 7/1985)
Ley del Patrimonio del País Vasco (DLeg PV 2/2007)
Ley del Patrimonio Histórico Español (L 16/1985) - Su desarrollo parcial (RD 111/1986) - Conservación del patrimonio documental con valor histórico, eliminación de otros documentos de la Administración General del Estado y conservación de documentos administrativos en soporte distinto al original (RD 1164/2002) - Garantía del Estado para obras de interés cultural (RD 1680/1991) - Reglamento de Vehículos Históricos (RD 1247/1995)
Leyes del Patrimonio Histórico y semejantes: Andalucía PH Andalucía Instituto PH, Andalucía Archivos, Baleares, Canarias, Castilla-La Mancha, Extremadura PH y Extremadura Archivos-Docs, Madrid, Rioja,
Presupuestario y Medidas
Ley General Presupuestaria (L 47/2003)
Ley General de Estabilidad Presupuestaria (RDLeg 2/2007) - Ley de Estabilidad Presupuestaria (L 18/2001, vigente hasta el 1-1-2008) - Ley complementaria de la Ley General de Estabilidad Presupuestaria (LO 5/2001) - Reglamento de desarrollo de la L 18/2001 en su aplicación a las entidades locales (RD 1463/2007)
Normas para la elaboración de los Presupuestos Generales del Estado para 2009 (O EHA/1301/2008) - Normas para la elaboración de los escenarios presupuestarios, para el período 2009-2011 (O EHA/1301/2008)
Instrucción de Contabilidad para la Administración General del Estado (O HAC/1300/2002)
Procedimiento de obtención, formulación, aprobación y rendición de las cuentas anuales para las entidades estatales de derecho público a las que sea de aplicación la Instrucción de Contabilidad para la Administración Institucional del Estado (O EHA/777/2005)
Leyes de Presupuestos Generales del Estado para: 2008 - 2007 - 2006 - 2005 - 2004 - 2003
Operaciones de ejecución del Presupuesto del Estado y de sus modificaciones y operaciones de Tesorería: marzo 2008
Leyes de Medidas de acompañamiento del: 2003 - 2002 - 1997
Presupuestos generales de las CCAA para 2008: Andalucía, Aragón, Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Extremadura, Galicia, Madrid, Murcia, Navarra, País Vasco, Rioja, Valencia
Valencia- Leyes de Presupuestos: 2008, 2007, 2006, 2005
Medidas de acompañamiento de las CCAA para 2008: Andalucía, Aragón, Baleares, Cantabria, Cataluña I, Cataluña II, Madrid, Navarra, Rioja, Valencia
Ley de la Agencia Tributaria de Cataluña (L CAT 7/2007)
Ley de Agencias estatales para la mejora de los servicios públicos (L 28/2006)
Ley de Financiación de las Comunidades Autónomas (LO 8/1980)
Ley de medidas fiscales y administrativas del nuevo sistema de financiación de las Comunidades Autónomas de régimen común y Ciudades con Estatuto de Autonomía (L 21/2001)
Ley General de Hacienda Pública de Extremadura (L EXT 5/2007)
Ley de Funcionamiento del Tribunal de Cuentas (L 7/1988)
Oficina Virtual para la coordinación financiera con las Entidades Locales (Dir Gral Tributos)
Información a suministrar por las Corporaciones Locales relativa al esfuerzo fiscal y su comprobación en las Delegaciones de Economía y Hacienda (Res 3 mar 2008)
Ley General de Estabilidad Presupuestaria (RDLeg 2/2007) - Ley de Estabilidad Presupuestaria (L 18/2001, vigente hasta el 1-1-2008) - Ley complementaria de la Ley General de Estabilidad Presupuestaria (LO 5/2001) - Reglamento de desarrollo de la L 18/2001 en su aplicación a las entidades locales (RD 1463/2007)
Normas para la elaboración de los Presupuestos Generales del Estado para 2009 (O EHA/1301/2008) - Normas para la elaboración de los escenarios presupuestarios, para el período 2009-2011 (O EHA/1301/2008)
Instrucción de Contabilidad para la Administración General del Estado (O HAC/1300/2002)
Procedimiento de obtención, formulación, aprobación y rendición de las cuentas anuales para las entidades estatales de derecho público a las que sea de aplicación la Instrucción de Contabilidad para la Administración Institucional del Estado (O EHA/777/2005)
Leyes de Presupuestos Generales del Estado para: 2008 - 2007 - 2006 - 2005 - 2004 - 2003
Operaciones de ejecución del Presupuesto del Estado y de sus modificaciones y operaciones de Tesorería: marzo 2008
Leyes de Medidas de acompañamiento del: 2003 - 2002 - 1997
Presupuestos generales de las CCAA para 2008: Andalucía, Aragón, Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Extremadura, Galicia, Madrid, Murcia, Navarra, País Vasco, Rioja, Valencia
Valencia- Leyes de Presupuestos: 2008, 2007, 2006, 2005
Medidas de acompañamiento de las CCAA para 2008: Andalucía, Aragón, Baleares, Cantabria, Cataluña I, Cataluña II, Madrid, Navarra, Rioja, Valencia
Ley de la Agencia Tributaria de Cataluña (L CAT 7/2007)
Ley de Agencias estatales para la mejora de los servicios públicos (L 28/2006)
Ley de Financiación de las Comunidades Autónomas (LO 8/1980)
Ley de medidas fiscales y administrativas del nuevo sistema de financiación de las Comunidades Autónomas de régimen común y Ciudades con Estatuto de Autonomía (L 21/2001)
Ley General de Hacienda Pública de Extremadura (L EXT 5/2007)
Ley de Funcionamiento del Tribunal de Cuentas (L 7/1988)
Oficina Virtual para la coordinación financiera con las Entidades Locales (Dir Gral Tributos)
Información a suministrar por las Corporaciones Locales relativa al esfuerzo fiscal y su comprobación en las Delegaciones de Economía y Hacienda (Res 3 mar 2008)
Industria
Ley de Industria (L 21/1992)
Reglamento del Registro de Establecimientos Industriales de ámbito estatal (RD 697/1995)
Reglamento de la infraestructura para la calidad y la seguridad industrial (RD 2200/1995)
Comisión para la Competitividad Industrial (RD 1823/1998)
Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09 (RD 223/2008)
Reglamento sobre almacenamiento de fertilizantes a base de nitrato amónico con un contenido en nitrógeno igual o inferior al 28 % en masa (RD 888/2006)
Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales (RD 2267/2004) - Reglamento de instalaciones de protección contra incendios (RD 1942/1993)
Reglamento electrotécnico para baja tensión (RD 842/2002)
Emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso al aire libre (RD 212/2002)
Reglamento de instalaciones petrolíferas (RD 2085/1994)
Reglamento de almacenamiento de productos químicos y sus instrucciones técnicas complementarias MIE APQ-1, MIE APQ-2, MIE APQ-3, MIE APQ-4, MIE APQ-5, MIE APQ-6 y MIE APQ-7 (RD 379/2001)
Equipos a presión transportables (RD 222/2001)
Medidas laborales y de Seg Soc a que se refiere el art. 6 Ley de Industria (RD 825/1993) - Sus normas de desarrollo (O 29 jun 1993)
Reglamento del Registro de Establecimientos Industriales de ámbito estatal (RD 697/1995)
Reglamento de la infraestructura para la calidad y la seguridad industrial (RD 2200/1995)
Comisión para la Competitividad Industrial (RD 1823/1998)
Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09 (RD 223/2008)
Reglamento sobre almacenamiento de fertilizantes a base de nitrato amónico con un contenido en nitrógeno igual o inferior al 28 % en masa (RD 888/2006)
Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales (RD 2267/2004) - Reglamento de instalaciones de protección contra incendios (RD 1942/1993)
Reglamento electrotécnico para baja tensión (RD 842/2002)
Emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas máquinas de uso al aire libre (RD 212/2002)
Reglamento de instalaciones petrolíferas (RD 2085/1994)
Reglamento de almacenamiento de productos químicos y sus instrucciones técnicas complementarias MIE APQ-1, MIE APQ-2, MIE APQ-3, MIE APQ-4, MIE APQ-5, MIE APQ-6 y MIE APQ-7 (RD 379/2001)
Equipos a presión transportables (RD 222/2001)
Medidas laborales y de Seg Soc a que se refiere el art. 6 Ley de Industria (RD 825/1993) - Sus normas de desarrollo (O 29 jun 1993)
Banca
IR A MERCADO DE VALORES E INVERSIONES - IR A HIPOTECARIO Y REGISTRAL - IR A MERCANTIL - IR A CONTABILIDAD Y AUDITORÍA
Bancos en la UE - Mercado único de servicios en la UE - Servicios financieros en la UE - Mercados de valores en la UE - Seguros en la UE - Mercado único de Capitales en la UE
Mercado interior - Fiscalidad en la UE - Economía y moneda en la UE -
Banco Central Europeo - Legal Framework
Banco de España - Reclamaciones - Normativa (cronológico y temático)- Circulares (temático) - Ley de Autonomía del Banco de España (L 13/1994) - Su Reglamento interno (Res 28 mar 2000) - Ingreso de sus beneficios en el Tesoro Público (RD 1746/1999)
Ley sobre Disciplina e Intervención de las Entidades de Crédito (L 26/1988)
Ley de Medidas de Reforma del Sistema Financiero (L 44/2002) - Adaptación del derecho vigente en materia de Entidades de Crédito al de las Comunidades Europeas (RDLeg 1298/1986)
Creación de Bancos, actividad transfronteriza y Rég. Jur.o de las Entidades de Crédito (RD 1245/1995) - Información sobre agentes de las Entidades de Crédito y acuerdos celebrados para la prestación habitual de servicios financieros (BE Cir 6/2002)
Entidades de dinero electrónico (RD 322/2008)
Recursos propios de las entidades financieras (RD 216/2008)
Cláusulas generales aplicables al Servicio de Liquidación de Depósitos Interbancarios (Res BE 25 ene 2008)
Relación de bancos multilaterales de desarrollo (BE Cir 2/2008, que modifica la contenida en la BE Cir 5/1993, sobre determinación y control de los recursos propios mínimos de las entidades de crédito)
Central de Información de Riesgos (O ECO/697/2004) - Central de Información de Riesgos (BE Cir 3/1995)
Reglamento de los comisionados para la defensa del cliente de servicios financieros (RD 303/2004)- Atención al cliente y el defensor del cliente de las entidades financieras (O ECO/734/2004) - Transparencia de las operaciones de las entidades de crédito y protección de la clientela (BE Cir 8/1990) - Transparencia de las condiciones financieras de los Préstamos Hipotecarios (O 5 may 1994) - Directiva sobre las prácticas comerciales desleales de las empresas en sus relaciones con los consumidores (Dir 2005/29/CE)
Bancos en la UE - Mercado único de servicios en la UE - Servicios financieros en la UE - Mercados de valores en la UE - Seguros en la UE - Mercado único de Capitales en la UE
Mercado interior - Fiscalidad en la UE - Economía y moneda en la UE -
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Banco de España - Reclamaciones - Normativa (cronológico y temático)- Circulares (temático) - Ley de Autonomía del Banco de España (L 13/1994) - Su Reglamento interno (Res 28 mar 2000) - Ingreso de sus beneficios en el Tesoro Público (RD 1746/1999)
Ley sobre Disciplina e Intervención de las Entidades de Crédito (L 26/1988)
Ley de Medidas de Reforma del Sistema Financiero (L 44/2002) - Adaptación del derecho vigente en materia de Entidades de Crédito al de las Comunidades Europeas (RDLeg 1298/1986)
Creación de Bancos, actividad transfronteriza y Rég. Jur.o de las Entidades de Crédito (RD 1245/1995) - Información sobre agentes de las Entidades de Crédito y acuerdos celebrados para la prestación habitual de servicios financieros (BE Cir 6/2002)
Entidades de dinero electrónico (RD 322/2008)
Recursos propios de las entidades financieras (RD 216/2008)
Cláusulas generales aplicables al Servicio de Liquidación de Depósitos Interbancarios (Res BE 25 ene 2008)
Relación de bancos multilaterales de desarrollo (BE Cir 2/2008, que modifica la contenida en la BE Cir 5/1993, sobre determinación y control de los recursos propios mínimos de las entidades de crédito)
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Reglamento de los comisionados para la defensa del cliente de servicios financieros (RD 303/2004)- Atención al cliente y el defensor del cliente de las entidades financieras (O ECO/734/2004) - Transparencia de las operaciones de las entidades de crédito y protección de la clientela (BE Cir 8/1990) - Transparencia de las condiciones financieras de los Préstamos Hipotecarios (O 5 may 1994) - Directiva sobre las prácticas comerciales desleales de las empresas en sus relaciones con los consumidores (Dir 2005/29/CE)
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